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    1. 新時代中國調研行·長江篇|“滬渝直達快線”助力長江“黃金水道”動能加快釋放

      2023-08-23 01:40:14 來源: 新華社

      8月19日下午,伴隨悠長的汽笛聲,滿載304個集裝箱的民生輪船股份有限公司“民晶”號貨輪緩緩駛離位于重慶兩江新區的果園港。自2019年5月“滬渝直達快線”試航以來,“民晶”號貨輪已數十次執行“滬渝直達快線”任務。

      民生輪船股份有限公司總調度室主任陳建望著這番景象,忍不住發出感慨:“經‘滬渝直達快線’,從果園港抵達上海港只需8天左右,航行時間比以往縮短至少三分之一,效率高多了!”


      【資料圖】

      長江連接起我國西南、華中、華東三大經濟區,素有“黃金水道”之稱,重慶、上海作為長江上游和下游沿線地區,一直以來兩地口岸保持緊密聯系,由上??诎哆M出的集裝箱長期占重慶港集裝箱吞吐量的70%以上。

      “黃金水道”雖便捷,但長期以來存在通閘時間長且不確定、轉關手續繁雜等問題,滬渝間船舶航行時間一度長達30天,增加了外貿企業的時間和物流成本。

      一江相連,卻望江興嘆,如何突破區域阻隔、有效聯動成為加快長江航運能力建設的題中之義。

      在滬渝兩地的合作下,兩地海關、港務等部門通力協作,由重慶市政府口岸物流辦推動發起的“滬渝直達快線”于2020年1月正式通航。往返于滬渝的集裝箱船舶中途不停、一船直達,在三峽船閘采取定時過閘、快速安檢等方式縮減手續、減少等待時間。

      滬渝兩地還率先開展水運進口轉關“離港確認”監管模式試點,為企業節省一兩天的轉關等待時間,運輸成本顯著降低。如今滬渝物流整體時效提升40%以上、過閘時間壓縮50%以上。

      2022年,“滬渝直達快線”共計完成船舶開行1196艘次,運載集裝箱萬標箱(TEU),運輸量同比增長%,已成為滬渝兩地集裝箱客戶水運首選航線。今年上半年,果園港開行“滬渝直達快線”642艘次,同比增長%。

      “滬渝直達快線”是長江航運綜合能力不斷提升的一個縮影,也是長江“黃金水道”動能加速釋放的“助力器”?!案咝У暮竭\使得外貿企業訂單時效更有保障,便利貨物后續換乘海船出口?!敝貞c美聯國際倉儲運輸(集團)有限公司總裁何道國介紹,30年來,集團為各地外貿企業提供整體物流解決方案,長江航運是最主要的運輸方式之一。

      “長江航運發展進一步助力中國品牌通過江海聯運走向世界?!焙蔚绹f,數十年前,從重慶運出的貨物還多為能源類產品及汽配件等低端產品,如今新能源汽車、儲能設備等高附加值產品越來越多。

      不僅如此,越來越多的鐵路、公路與長江干線港口“牽手”,共同助力長江沿線省份開放發展?!澳壳肮麍@港已實現了長江‘黃金水道’、西部陸海新通道、中歐班列的貫通發運,多式聯運體系進一步完善,有力帶動西部地區融入‘雙循環’新發展格局?!敝貞c兩江新區自貿辦(中新辦)主任鄭航說。

      長江綜合航運能力建設加速推進,長江沿線經濟發展動能持續增強。今年上半年,重慶對金磚國家、東歐、非洲等新興市場進出口總值分別同比增長%、%、%。

      如今的長江,巨輪穿梭,港興埠盛。何道國對未來的發展充滿信心:“通道建設提速、政策大力支持、政府關心關懷,我們企業發展底氣更足、動力更強了?!保ㄓ浾呃顣枣茫?/p>

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